Fartygssidan.se

VikingGlory, kan Du inte vidareförmedla desamma nyheter som i theferryforum.com?

Planerna på nybygge är tydligen skrotade, eller åtminstone lagda på is.

Dette virker bare useriøst og lite forutsigbart. MIN mening er at dette er slutt - og da stiller vel Tallink i samme kø som Eemshaven som kreditor til et konkursbo. Aldri hørt på make til bingo - «kanskje kan avganger kanselleres…»

bj.and wrote: ↑24 Mar 2023 14:10 Dette virker bare useriøst og lite forutsigbart. MIN mening er at dette er slutt - og da stiller vel Tallink i samme kø som Eemshaven som kreditor til et konkursbo. Aldri hørt på make til bingo - «kanskje kan avganger kanselleres…»

Synes likevel at det er en merkelig oppførsel fra Eemshavens havn. Å forlange at rederiet selv skal bygge sitt fergeleie, særlig siden der tydeligvis var et fergeleie, som de har kunnet bruke til nu. Dette minner om Stena Line i Varberg. Varberg gjorde detsamme, og så flyttet Stena Line til Halmstad. Og nu flytter HNL til Emden (kortvarig til Cuxhaven). Men det er klart at de vil jo tape passasjerer fra Nederland, men kanskje få noen tyskere, som de ellers ikke ville ha fått. I forhold til Kiel er de jo fremdeles på "riktig" side Elbe og Hamburg.

Ny vändning. ROMANTIKA provar läge i Ijmuijden. Åtskilligt attraktivare destination för norrmän än Eemshaven.
¨

Risberg wrote: ↑27 Mar 2023 22:17 Ny vändning. ROMANTIKA provar läge i Ijmuijden. Åtskilligt attraktivare destination för norrmän än Eemshaven.
¨

Håller med, men samtidigt är det en 25% längre överfart.

https://hollandnorwaylines.com/

Äventyret tycks vara över.

Hamnbytet pekas ut som en direkt orsak, men jag undrar hur det egentligen sett ut med paxantalet …

https://www.nrk.no/sorlandet/holland-n ... 1.16535843

Man skriver att man haft knappt 400.000 passagerare och man borde ha hunnit med i storleksordningen 450 avgångar.

Det blir väl ca 800-900 per resa och man räknade väl egentligen inte med mer än så?

Båten kan dock synas för stor för ändamålet.