Fartygssidan.se

Risberg wrote: ↑01 Jul 2022 22:00 Tog en tour med ForSea's AURORA AF HELSINGBORG idag. Sortimentet i shopen är eländigt, men priserna lägre än på Viking Line, trots att det inte är taxfree.

Åjo, lite taxfree är det allt - ingen moms i internationell trafik.

Premiärresa med Viking Glory nu i veckan, 23-timmarskryssning. Positiv överraskning på alla sätt, framför allt för nya planlösningar, nya koncept på matsidan. Man ligger rätt i tiden med nytänkande med olika stationer i stället för det traditionella ofta slafsiga buffébordet. Jag är inte vegan/veget...

Raderat! Slarv!

Tja, min resa med Viking Glory ikväll kostar 260 kronor för insides hytt men kostade på mig tillägg för utsides, 200 kronor extra för utsides, totalt 460 kronor för två personer. Rabattcheck på 20 € i taxfree ingår! Okej, kampanjerbjudande som slutar på torsdag för resenärer som åkt tidigare. :) Ta...

Tja, min resa med Viking Glory ikväll kostar 260 kronor för insides hytt men kostade på mig tillägg för utsides, 200 kronor extra för utsides, totalt 460 kronor för två personer. Rabattcheck på 20 € i taxfree ingår! Okej, kampanjerbjudande som slutar på torsdag för resenärer som åkt tidigare. :) Tal...

I dagens läge tror jag att inte att Viking Line ens tänker tanken på investeringar utan mera på hur man ska ta sig igenom de svåra år som väntar. Tallink/Silja satsar ju friskt, åtminstone på intensiv reklamkampanj av sitt BeachBoat-koncept på systrarna med kraftiga rabatter. Yielden kan knappast va...

Undrar vad besättningen och facket tycker om alla dessa tvära kast. Schemaläggning tycks vara omöjlig. Färjorna seglar under svensk/tysk flagg men besättningen förutom bryggan kanske inte är analog med flaggan? Jag har bara åkt TT-Line en gång på 70-talet och då var det bara asiater i servicepersona...

Det är ju trots allt negativt för Trelleborg som färjehamn, oavsett orsak. Hamnen torde väl vara en guldgruva för kommunen men med dålig styrning när det gäller dirigeringen av trafiken i hamnen. Det håller jag inte helt med om. 1) Det har inte, hvad jag har sett utanför forum som detta, fört till ...

Som sagt till Japan och Kina är det fortfarande just formellt monopol. Eller egentligen så finns en utsedd operatör från respektive sida. Från Skandinaviskt håll är det SAS. Dessutom är/var tillståndet för överflygningar över ryskt luftrum reglerat till antal och i all väsentlighet tilldelat SAS. N...

I en monopolsituation är det inte längre fråga om huruvida en viss avgång är lönsam eller inte. Frågan blir plötsligt om det inte i stället vore lönsammare att tränga ihop de resenärer som har råd på en enda avgång med högre priser. Det är ju bara att titta på hur SJ och SAS betedde sig på monopolt...