Fartygssidan.se

Oj, det här såg man inte komma!?! Viking har 19MEUR i kassan att lägga på fartygsköp, istället för att amortera Glory! Upplägget - Kryssning som är både taxfree OCH till Visby är omöjlig att ha som daglig daglig avgång - det är för långt. Sträckan Stockholm - Mariehamn - Visby är 244NM, så ca 16-17 ...

Nu måste man ändå jubla på VikingLines kontor. Båtarna är absolut fullsatta. Jag leker med en bokning Stockholm-Åbo med bil i juli. Nästan omöjligt att hitta plats på utresa, varken morgon eller kväll! Retur från Åbo så finns det plats på morgonbåt fortfarande, men inte på kvällsavgångar. Liknande p...

Lite nyfiken på turlistan. Sträckan Värtan -Visby direkt via sandhamnsleden (utan taxfree) är ca 144NM, så man behöver ca 10 timmar om man kör 12 i skärgården och 16-18 i öppet vatten. Rutten med taxfree Värtan- Mariehamn-Visby så behöver man (minst) 17timmar för samma resa ju längre desto billigare...

Gissar mellan Gambia River och Bonny River. Tror fler "turister" har sett Gambia så det blir min gissning.

//Jörgen

Viking Grace har Wärtsilä 46 DF dual fuel motorer. Viking Glory har Wärtsilä 31 DF motorer. Bägge motortyperna kan gå på biodielsel/syntetisk diesel eller biogas redan nu. Dessutom kan de gå på 50% hydrogen vätgas i gasblandningen redan nu, men hydrogen kan inte lagras eller hanteras ombord i tankar...

Sikt och partiklar i luften beror ju på många saker.
Min egen gissning är att du ser fenomenet "luftföroreningar och brist på rysk gas - energikris.

De tyska brunkolskraftverken går för fullt. Fulare bränsle finns nog inte.


//Skepptikern

Ni glömmer en kategori pax, behovsresenärerna, tex jobb. De som reser ofta eller fi - mar bryr sig nog till stor del blanka fan i överprisad sk taxfree eller buffe. Som studerande i MHQ på glada 90-talet åktes det många gånger Åbo-Mar med 0 konsumption ombord eller högst en öl. Och emellanåt var de...

Jag skulle gissa-tänka mig snittet på paxantalet med [värdet en buffemåltid per 4 timmar] + [en drink per kvällsavgång].
Tror att de som inte äter lite/billigt jämnar ut sig med de som äter mycket eller dyrare.

"Resten" är taxfree.

//Skepptikern

Finnlines har ju möjlighet att vika in i Mariehamn istället förLångnäsoch då är ju problemet löst, det är ju dessutom fina fartyg på ingång Svängen förbi Mariehamn är totalt ca 12NM längre än motsvarande via Långnäs. Det mosvarar minst 30minuter förlorade, rimligen 45. Därmed får man antingen korta...

Tyvärr tror jag att Helsingforslinjen i nuvarande skepnad är olönsam för ett nybygge. Den är för lång (-sam)... Bara en resa per dygn gör intjäningen låg, och tidtabellen med avång på eftemiddagen och ankomst på förmiddagen gör att den svårligen kan användas av affärsresenärer eller vändande transpo...