Fartygssidan.se

Riktigt synd, för jag tycker Oslofjord på flera vis är en trevligare färja än Color Hybrid. Eftersom artikeln säger att rederiet vill satsa på gods istället för shoppingresenärer så gissar jag att man redan har en tanke på vart man skall sätta in henne för att tjäna mer pengar än där hon går nu. Gis...

I dessa dagar hade det inte varit fel att ha ett mer snabbgående fartyg som alternativ, med tanke på dagsresenärer som vill shoppa i Sverige. Att sitta 3,5 timma på traditionell färja ENKEL väg för att shoppa i Göteborg - där shoppingcentra inte ligger precis vid kajen heller - kanske gör att många ...

Jag tycker hon påminner lite om Stenas fartyg mellan Göteborg-Kiel.
Bekväma transportfartyg men ingen överdriven flärd ombord.

https://abounderrattelser.fi/pa-fredag- ... ut-ombord/

Att det nya rederiet skulle få något med "Viking" i namnet tvivlar jag på. Då har inte Gotlandsbolaget gjort något synligt avtryck i den produkt de själva initierat. Däremot kanske fartyget ändå kan nyttja Vikingterminalen i Stockholm. Cinderella har redan brutit Viking-trenden genom att h...

Om jag förstått saken rätt i ett inlägg tidigare i tråden så har Victoria större bildäckskapacitet än sin syster Romantika? Varför väljer man då inte att sätta Romantika i kryssningstrafiken mellan HEL-TAL då fotpassagerare borde vara i fokus där, och har Victoria fri till annan trafik, såsom STO-TA...

Märk väl att både Gotlandsbolaget och Stena har lång erfarenhet av shipping men har väl aldrig haft en tanke på att ge sig in i kryssningsindustrin. DFDS tvekar när det gäller nyinvesteringar för Köpenhamn-Oslo. Annars har ju Tallink många båtar att sälja som är yngre än nuvarande tonnage. På 1970-...

Oj, det här såg man inte komma!?! Viking har 19MEUR i kassan att lägga på fartygsköp, istället för att amortera Glory! Upplägget - Kryssning som är både taxfree OCH till Visby är omöjlig att ha som daglig daglig avgång - det är för långt. Sträckan Stockholm - Mariehamn - Visby är 244NM, så ca 16-17...

Det skulle vara intressant att veta vilket av rederierna som tagit initiativ till samarbetet, och varför.

Jag misstänker att samma problem med nya stora fartyg och för liten hamn existerar även mellan Norge-Sverige. Flera gånger nu i sommar har jag sett på Marinetraffic att Color Hybrid drar upp farten till 20 knop när den normalt ligger mellan 16-17kn. Ikväll var hon 15min sen att lämna Strömstad...

En Youtube kanal med intressanta dokumentärer, bl a en mängd fartygskatastofer jag inte tidigare hört talas om.

https://www.youtube.com/@PartTimeExplorer/videos